BGL, une entreprise de maçonnerie et bien plus !

BGL, UNE ENTREPRISE DE MAÇONNERIE ET BIEN PLUS !

Historiquement entreprise de maçonnerie, nous sommes devenus au fil des années et des projets une équipe d’experts pluridisciplinaires de la construction. Depuis un quart de siècle, nous offrons à nos clients, institutions publiques et acteurs privés, un accompagnement sur-mesure dans la mise au point, la construction, l’évolution et l’entretien de leurs ouvrages en béton armé.
Nos réalisations multiples témoignent de la polyvalence et de l’expertise de notre équipe.

Toutes les réalisations
Génie Civil industriel et hydraulique
Ouvrages d’art
Bâtiments industriels logistiques et tertiaires
Génie Civil et infrastructures de transports

Rénovation de Façades CNR

Réparation des bétons des façades de l’usine de Beauchastel et du mur d’enceinte de l’usine de Bourg-lès-Valence.

Les Massifs TELT à St Jean de Maurienne

Réalisation des massifs servant d’appuis au convoyeur qui permet l’évacuation des matériaux d’excavation des travaux de construction du tunnel de base de la section transfrontalière de la liaison ferroviaire Lyon-Turin.

RN102 – Bassin à Brioude

Réalisation de muret en pied de bassin + rampe d'accès en béton.

Portes Etanches – VNF

Réalisation de supports sains et pose de 2 portes étanches.

La Galaure à Hauterives

Réalisation d'un mur anti-crue de 500ml avec pose de batardeau pour la protection du centre bourg de Hauterives vis-à-vis de La Galaure et canalisation du Dravey dans un canal en béton armé de 4m x 1,75m ht sur 85ml entre les maisons et les murs existants.

Banc de précontrainte – Eurobéton à Rives

Réalisation de quatre ouvrages de génie civil (2.8 m de hauteur / 10 m de long / 5 m de largeur) avec réservation et insert permettant la mise en place d’un moule de préfabrication de poutre en béton précontraint.

Le Pont Bascule TELT à St Jean de Maurienne

Réalisation de la partie génie civil du pont bascule servant au chargement de train de la section transfrontalière de la liaison ferroviaire Lyon-Turin : 8 massifs servant à soutenir la tour de contrôle, murs et massifs sur lesquels s’appuie la partie mécanique du pont bascule.